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快看婺江江底!原来金义东轨道跨江隧道长这样...

发布时间:2020/1/11 14:32:34 https://www.0579fw.com 阅读:4425

[摘要] 2020年元旦起,金义东市域轨道交通01标段江北段,自北而南钻了将近一年的大型盾构机,触到了婺江北岸的地下,开始了头顶婺江的掘进之旅。几天下来,盾构机挺进了婺江深处,在地下21米工作的盾构机是什么样

  2020年元旦起,金义东市域轨道交通01标段江北段,自北而南钻了将近一年的大型盾构机,触到了婺江北岸的地下,开始了头顶婺江的掘进之旅。几天下来,盾构机挺进了婺江深处,在地下21米工作的盾构机是什么样?让我们一起走进婺江底隧道看一看:

从前,金华人江南江北往来都是靠渡船

后来有了浮桥

到了元代改建成通济桥

如今,横跨三江六岸的公路桥

铁路桥 人行桥

大大小小超过20座

城市发展 交通先行

桥梁进入了全面繁荣时代

从船到桥

而今金华又迎来了一种全新的过江交通方式——隧道

现场实景图

  沿着下川隧道的临时走道一直往里走,可以看到墙面上都标志了一些数字,这个墙面上标志的数字460号,这个代表着什么意思呢?

  金义东市域轨道交通01标段安全总监柴进全:这个位置是第460环,一环的距离是1米2,所以说我们一个是标记,另外一个是代表里程。我们所在的四百六十环,在我们地面上是金华双龙大桥北桥头的位置,等于这个到江面还有一段距离,待会我们继续往里走,离江面是越来越近了。

现场实景图

那么现在施工情况怎么样呢?监测是指什么?

  金义东市域轨道交通01标段安全总监柴进全:监测通俗一点就是主要是测我们的隧道,一个是地面有没有变形,一个是隧道里面成形的管片有没有什么变形,通过我们一直以来持续监测我们。我们的隧道施工对地表沉降还是周边的收敛都影响很小,对周边地层的影响很小,因为我们这个金华的地层是比较好。

现场实景图

测量是指什么?

  金义东市域轨道交通01标段安全总监柴进全:我们的测量人员正在测量测量的目的就是为我们盾构机提供一个正确的方向,方向正确了以后能够准确的达到我们双溪西路,和前面的隧道中线汇合。

  如今我们整个盾构机由盾体还有设备桥,包括5个车架组成,这5个车架上面主要放置一些驱动装置。正在看到的这一块区域是今天刚新推出来的一段,这段区域将近10米吧,我们大概用了一天24小时推近10米左右。

现场实景图

  现在隧道的最深处是什么?

  金义东市域轨道交通01标段安全总监柴进全:目前最深处就是前面的盾体了,前面主要就是一些机器设备,我们的盾体分为三个部分:盾尾中盾前盾,前盾部分就是我们的刀盘,就是我们所谓的牙齿,他现在就在咬石头,把他嚼碎了,然后通过输送带把他输送出来,用小火车把他拉出去,通过这么一个循环的过程,达到掘进的目的。

现场实景图

  而现在最深处的位置已经入江了。已离江边有4米左右,那么完全过江打通这个隧道还要多长时间?

  金义东市域轨道交通01标段安全总监柴进全:过江的话应该在4月底左右,应该能够全部过江,我们这个隧道全部完成到5月底到双溪西路,给双八区间精准盾汇合,应该在5月底。

现场实景图

来源:金华百姓零距离 本网综合


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